Treibende Gesetzesänderungen, um ab morgen gegen die „Schlaglochplage“ vorzugehen

Ab morgen, dem 1. April, stellen neue Vorschriften sicher, dass Versorgungsunternehmen die Straßen nach Straßenbauarbeiten im bestmöglichen Standard erneuern. Man hofft, dass diese neue Richtlinie des Verkehrsministeriums die Entstehung Tausender Schlaglöcher in Zukunft verhindern wird.

Die Regierung wird bis 2025 über 5,5 Milliarden Pfund in die Instandhaltung von Autobahnen investieren und Autofahrern teure Reparaturen ersparen, wenn sie über Schlaglöcher fahren.

Neben der Vermeidung von Reifen- und Federungsschäden sorgen die neuen Regeln auch für mehr Sicherheit im Straßenverkehr für Rad- und Motorradfahrer.

Derzeit wird etwa ein Drittel aller Straßenarbeiten überprüft, unabhängig davon, wie gut die Reparaturen durchgeführt werden.

Das „Street Works Regime“ bewertet Versorgungsunternehmen anhand der Qualität ihrer Reparaturen, um deren Leistung zu überwachen.

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Die Unternehmen mit dem besten Ranking und der besten Leistung werden weniger überprüft, während die Organisationen mit der schlechtesten Leistung einer stärkeren Prüfung unterzogen werden.

Während dies von einigen Unternehmen heruntergespielt wird, berechnen die Autobahnbehörden 50 £ für jede Mängelinspektion.

Infolgedessen werden Unternehmen mit schlechter Leistung 120 £ für Folgeinspektionen kosten, was ihnen einen Anreiz gibt, die teuren Gebühren zu vermeiden.

Mark Harper, Verkehrsminister, lobte den Betrag, der für die Beseitigung von Schlaglöchern bereitgestellt wurde, und fügte hinzu, dass dies ein weiterer Beweis dafür sei, dass die Regierung auf der Seite der Autofahrer stehe.

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Er versprach sogar, „im Kampf gegen die Schlaglochplage nichts unversucht zu lassen“.

Der Abgeordnete des Forest of Dean fügte hinzu: „Die neue Straßenbauregelung ist ein Sieg für alle Verkehrsteilnehmer, da Autofahrer und Radfahrer eine reibungslosere, sicherere und weniger überlastete Fahrt genießen können, während wir den Transport im ganzen Land weiter verbessern.“ die Wirtschaft wachsen lassen.“

Nach Angaben der Regierung sind Telekommunikationsunternehmen der Sektor mit der schlechtesten Leistung, da sie für fast 13 Prozent der mangelhaften Reparaturen verantwortlich sind.

Bundeskanzler Jeremy Hunt kündigte in seinem Frühjahrshaushalt Anfang dieses Monats eine gewaltige Ausgabenerhöhung in Höhe von 200 Millionen Pfund an, um „den Fluch der Schlaglöcher auf britischen Straßen zu beseitigen“.

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Nicholas Lyes, Leiter der Straßenpolitik beim RAC, sagte, es sei dringend notwendig, die Arbeiten abzuschließen, da Schlaglöcher für Zweiräder potenziell tödlich sein könnten.

Er fuhr fort: „Versorgungsunternehmen sind dafür verantwortlich, dass die Straßen nach der Durchführung grundlegender Wartungsarbeiten ordnungsgemäß repariert werden, aber leider befinden sich viel zu viele Straßen in einem minderwertigen Zustand.“

„Die Einführung neuer Vorschriften zur Förderung von Reparaturen, die beim ersten Mal auf einem höheren Niveau durchgeführt werden, wird allen Verkehrsteilnehmern zugute kommen.“

Durch die neuen Maßnahmen wird außerdem sichergestellt, dass die Fahrer Vorrang haben und darauf aufmerksam gemacht werden, dass Unternehmen etwaige Schlaglöcher ausfüllen. Sie müssen dem Straßenverwaltungsdienst des Verkehrsministeriums genaue Daten mitteilen, insbesondere an Wochenenden.

Dadurch soll sichergestellt werden, dass Unternehmen Start- und Endzeiten für ihre Arbeit angeben, was dazu beiträgt, die Staus auf den Straßen zu verringern. Angesichts der Reichweite des DfT werden dadurch Navigationsgeräte und andere Verkehrs-Apps mit den neuesten Daten aktualisiert, sodass Menschen diese Gebiete meiden und Zeit sparen können.

Jack Cousens, Leiter der Straßenpolitik bei der AA, sagte: „Diese willkommene Maßnahme ist längst überfällig und stellt sicher, dass diejenigen, die die Straße ausgraben, sie wieder in einen guten Zustand bringen.“ Immer wieder sehen Autofahrer im ganzen Land die zugeschütteten Gräben der Versorgungsunternehmen, nur um kurz nach dem Entfernen der Kegel Krater zu entdecken.

„Es ist nur richtig, den Kommunen mehr Befugnisse zu geben, die Schuldigen zurückzurufen und ihre Fehler zu beheben, aber wir hoffen, dass diese Politik den entscheidenden Vorteil bietet, dass Straßenreparaturen gleich beim ersten Mal richtig durchgeführt werden.“